TOD模式，全称为 以公共交通为导向的城市综合开发模式（Transit-Oriented Development），是一种城市规划理念，旨在通过优化土地开发和交通布局，促进城市的高效、健康和可持续发展。该模式的核心思想是以公共交通站点（如地铁站、公交站等）为核心，在其周围400-800米的范围内（约10-15分钟步行舒适距离）进行紧凑、功能混合、步行环境友好的高密度开发利用。
具体来说，TOD模式鼓励在公共交通站点周边开发商业、住宅、办公、酒店等多种功能，形成集商办、文教、居住等为一体的高密度、多功能的综合型功能区。这种开发模式不仅能够提高公共交通的使用率，减少私家车出行，缓解交通拥堵，还能促进城市土地的高效利用，提升城市整体环境质量。
TOD模式的优势在于：
提高公共交通使用率：
通过优化公共交通网络布局和提供便捷的换乘设施，吸引更多居民使用公共交通，减少对私家车的依赖。
促进城市集约发展：
在有限的土地资源下，通过高强度、多功能的开发，实现城市空间的优化利用，提高城市容积率。
改善步行环境：
通过建设适宜步行的街道网络，提供舒适的步行环境，促进健康出行和绿色生活。
保护生态环境：
通过合理的用地规划和交通组织，减少对自然环境的破坏，保护生态环境和河岸带。
提升城市品质：
通过综合性的城市设计，打造功能完善、环境优美的城市空间，提升城市整体形象和居民生活质量。
TOD模式在国际上已被广泛应用，如美国的纽约、旧金山、波士顿等城市，以及中国的北京、上海、深圳等城市都在积极推进TOD模式的实施。通过TOD模式，这些城市在提升交通效率、改善环境质量、促进社会和谐等方面取得了显著成效。