新重庆-重庆日报 邢承木
针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，工信部开始出手整顿。近日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
在科技与美学的共同推动下，汽车设计加速迭代，“杠杆式”“电控弹出式”等隐藏式车门把手凭借独特优势，成为众多车型的热门选择。这类设计实现了与车身的完美融合，有效降低风阻系数——对燃油车而言，能减少油耗；对新能源汽车来说，可提升续航里程。同时，隐藏式车门把手大幅提升车辆的整体观感与科技感，契合现代消费者对科技和时尚的追求，成为市场卖点。
然而，随着隐藏式车门把手的广泛应用，潜在安全问题逐渐显现。不使用时，隐藏式车门把手与车身融为一体，虽造型美观，但不易被快速识别，尤其对首次接触此类设计的用户而言，找寻开启位置需要摸索，不仅影响使用体验，在紧急情况下更可能成为逃生阻碍。在紧急疏散或救援场景中，每一秒都关乎生命安全，难以辨识的车门把手无疑增加了开门难度、延缓了逃生速度。
更值得警惕的是，在一些交通事故中，车辆电力系统若受损，或将导致电动式车门外把手和车门内把手失效。隐藏式设计的特性，使得车门在失去电力支持时，手动开启难度大幅增加，既加大了救援人员的工作难度，也阻碍车内人员自救逃生。
此外，隐藏式车门把手缺乏统一、醒目的标志，也是不容忽视的设计缺陷。紧急时刻，驾驶者和乘客往往高度紧张，缺乏明确指示的车门把手，会显著增加操作难度，甚至可能因误操作错过逃生时机。
“安全是最大的豪华”“安全是底线”，应该成为汽车行业的自我要求和发展准则。目前，国内现有标准仅对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动等提出技术要求。面对隐藏式车门把手带来的安全隐患，制修订汽车车门把手强制性国家标准十分必要且紧迫。
新标准应从车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等多方面进行规范，确保其在任何情况下都能被迅速识别并有效操作。针对电动式车门把手，可增设备用开启机制，保障电力中断时车门仍能顺利打开。同时，制定统一、醒目的安全标志，帮助驾驶员和乘客在关键时刻做出正确反应，减少操作失误。
车门把手虽小，却与生命安全息息相关，要看得见、打得开。制修订相关强制性国家标准，既是对消费者生命安全负责，也是推动汽车行业健康发展的重要保障。
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