□刘庠垄（湘南学院）
7月19日，#12306回应高铁不要食用方便面提醒#的话题冲上热搜第一。记者拨打全国铁路客户服务热线进一步求证，工作人员表示，不含加热包的普通方便面可正常携带上车，但建议乘客在列车上尽量选择味道较小的食物，以免影响其他乘客。（7月20日 《中国青年报》）
这种“不禁止却劝阻”的模糊态度，折射出公共空间治理的深层矛盾。高铁车厢气密性远超普通列车，新风交换能力弱，气味消散时间较长，一碗泡面的气味容易影响周边人群，对孕妇、儿童及气味敏感者极不友好。反对者强调食用权：“若禁泡面，是否要禁韭菜盒子？”支持者则呼吁：“密闭空间需要共守呼吸权，如同禁止公放视频。”这场争论的本质，是公共空间个人自由与集体权益的永恒命题。
当红烧牛肉面的蒸汽在密闭车厢缓缓升腾，“该不该吃泡面”的全民讨论也随之热烈展开。然而，在这场讨论背后，一个不容忽视的问题是：为何众多乘客会选择自带泡面作为旅途餐食？深入探究不难发现，当前高铁餐饮在价格与选择上尚有提升空间。尽管高铁提供了多种餐食选项，但部分餐品定价相对较高，且种类有限，难以满足乘客多样化的口味和预算需求。相比之下，自带泡面以其经济实惠、方便快捷的特点，成为了不少乘客的现实选择。因此，提升高铁餐饮的性价比与多样性，或许能从根本上减少车厢内泡面蒸汽的弥漫，让旅途中的餐食选择更加和谐多元。
破局之道，应从“一禁了之”到“多元共治”，跳出非此即彼的思维窠臼。一是精细规则，用清单替代模糊劝导，如明确禁止榴莲、臭豆腐等强气味食品，对泡面等中味食物划定指定食用区，避免“全禁”与“全放”的极端化；二是打破垄断，让平价餐食回归车厢。引入竞争机制，开放站台餐饮企业备案上车，同时让“低价盒饭不断供”成为铁路共识并接受实时监督；三是技术赋能，升级车厢空气监测系统，以智能通风消解气味矛盾。
泡面争议的终局不在“禁”与“放”，而在于公共服务能否回归人本逻辑。当乘客为45元盒饭咬牙付款时，当母亲因孩子饥饿冲泡面遭侧目时，公共治理的短板已然显现。这些场景提醒我们：真正的文明从不是“禁止选择”，而是让每一种合理需求都得到尊严的安放。
高铁的服务品质提升，更应体现在对乘客实际需求的精准回应上。唯有打破餐饮供给的固化模式，让乘客在旅途中既能吃得起、吃得好，又能自主选择合心意的餐食，才能让高铁出行的体验更贴合大众期待，让每一段旅程都更显温度。
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