当地时间4月14日，韩国木浦地方海洋安全审判院在“世越号”沉船事故十一周年前夕，发布了最新结论，指出已排除与潜艇碰撞等“外力说”，客轮倾覆由舵机故障等船体内部原因所致。2024年4月，南都记者曾在沉船事故十周年时梳理该事故背后诸多疑点。
南都此前报道。
2014年4月16日，搭载了476名乘客的“世越号”客轮从韩国仁川港出发，在途中沉没。据木浦地方海洋安全审判院消息，警察厅现已完全排除“世越号”沉没是因与潜艇碰撞等外部因素造成的“外力说”。舵机工作异常、回复力不足是船体突然转向的主要原因。由于转向装置故障以及货物超载问题，“世越号”在事故发生后无法恢复稳定性。
据称，仲裁委员会表示，具体确定问题是2号转向泵电磁阀被卡住，这与2018年时“世越号”事故调查委员会的报告一致。法庭解释称，在故障出现前，“世越号”的稳定性已显著降低。为了增加载客量，船体被改造扩建，导致重心升高。
稳定性较低的船舶应该运载较少的货物。但早在“世越号”出水、工作人员清理货仓时，大量建筑用钢筋就已被发现。早期调查显示“世越号”货物适载量为987吨，而出航时载物达2215吨，超载1228吨。仲裁委员会表示，货物也没有得到妥善固定，在船体转向时移向一侧，从而加剧了船体的旋转和侧倾。
此次事故共造成304名船上人员遇难。仲裁委员会指出，“船长和船员意识到船舶沉没的危险，并向海岸警卫队请求救援，但在被海岸警卫队救起之前，没有采取任何措施疏散乘客或弃船”。
基于这一结论，“世越号”船长、领航员、轮机员等5人被吊销从业资格，2名轮机员和1名领航员被勒令停业6个月至1年不等，负责管理世越号渡轮的航运公司清海镇海运株式会社也收到了整改令。但该公司及其相关方表示不接受海事法庭的结论，请求重审。该案正在由中央海洋安全审判院进行二审审理。
“世越号”沉船事故即将迎来发生后的十一周年。在事故十周年时，南都记者曾梳理发现，历经三任总统、十年时间，船上早已暗藏的危机，官方贻误黄金救援时间，调查和追责审判避重就轻等问题陆续浮出水面。“世越号”已经成为韩国政府失信于民的例证，民众由此对政府产生的信任危机，亦在韩国引发朝野动荡。
韩国前总统朴槿惠在沉船事故发生当日失联了整整7个小时，尽管她自辩称她当日因身体状况不佳留在官邸工作，“失踪的7小时”还是成了她政治生涯中最大的污点之一，也成了她在2016年被弹劾罢免的重要一环。
采写：南都记者 肖玥